（1）在规划布局中体现滨海特色：游艇码头陆域部分是把人流从码头外引进码头的过渡地带，在规划布局上，须根据功能需求，对陆域的建筑单体做梳理，需要和码头紧密联系的建筑放在靠近码头的一侧，处理好“陆域场地出入口-建筑单体-游艇泊位”之间的流线。根据码头的规划，确定不同功能建筑的分区，确定建筑群的朝向，景观视线，以及建筑和码头之间的景观节点，在规划布局上加强建筑和海岸之间的联系和互动，把陆域布置和水域部分很好的结合在一起，成为一个有机的整体，既满足游艇码头的使用要求又能达到很好的视觉效果。

（2）在平面设计上体现滨海特色：游艇码头的配套建筑由于建造在海边，在平面设计上应该体现一定的亲水性，特别是游艇俱乐部之类具有休闲娱乐或住宿办公功能的建筑，可考虑建筑和海岸之间有更多的互动，使得建筑和大海相呼应和融合。对于首层建筑，可考虑设置滨水栈道、景观平台、钓鱼台等设施，增加建筑和海岸之间的联系；对于二层以上的建筑，面朝大海的一侧，可采用退台的平面，尽量多采用大露台和长阳台等有利于观景的平面形式。

（3）在立面造型中体现滨海特色：由于游艇码头是休闲度假性质的码头，滨海区域的游艇码头建筑，在立面造型上，应尽量避免呆板单一的外观，可采用架空层，构架，退台等造型，考虑塑造自由舒展的立面形象；为了最大限度地获得海景景观，滨海建筑的向海面，其立面造型可采用通透的玻璃面幕墙，在建筑形体，造型细节等方面体现建筑的休闲性质（见图2）。

（4）在建筑材料与色彩中体现滨海特色：沿海地区有着丰富的建筑材料，如礁，石，贝类等，在单体立面材料上，可以综合考虑滨海区域的当地材料和地域文化，把富有沿海特色的材料运用在立面上，使项目外观具有一定的地域性。在建筑色彩上，可结合建筑造型和建筑材料，避免采用压抑沉闷的颜色，尽量采用简洁明快的色调，使建筑和滨海自然风光相得益彰，具有一定的识别性（见图2）。

4.结语

游艇码头设计是近几年较为热门的旅游规划之一，它涉及了港口行业和建筑行业，由于游艇码头水域部分涉及到波浪，水下结构，航道等较为专业的水工设计，研究的资料较多，而陆域部分是游客进出码头的过渡地带，和水域部分在使用上相对独立的，在功能上又相互联系密不可分，其作用同样不容忽视。本文结合滨海特色，对游艇码头的陆域建筑做出梳理，提出在基于滨海特色的单体设计策略，是对游艇码头陆域建筑设计的总结。

［1］吴国梁.厦门市游艇码头与俱乐部项目发展模式探索［J］.2012(11).

［2］涂静兰.游艇码头总平面布置的研究及探讨.科技信息.2011年第17期.

1.国内游艇码头的发展概况及分类游艇是一种集航海、运动、娱乐、休闲及商务等功能于一体的水上娱乐工具,在发达国家，游艇业发展得较为成熟，随着国内经济的不断发展，我国部分沿海发达城市也大力鼓励游艇产业的发展，游艇码头不断涌现。游艇码头是专门为游艇提供了港外防护、港内系泊和到岸综合服务的一个特殊港口功能区，是游艇停泊靠岸的水陆衔接区域，也是游艇使用者上下游艇的专用作业区。随着游艇业的发展，国内游艇码头相继在珠三角、长三角，海南岛等经济或旅游发达地区涌现，甚至呈现出向内陆地区逐步扩散的局面。相对于其他船舶，游艇体积较小吃水较浅，因此对建港水域的面积、水深的要求也不高，在对水域进行必要处理后，大部分的江河、湖泊、海洋都可以修建游艇码头。因此就水域来说，游艇码头可以分成内陆水域游艇码头和海域游艇码头。内陆水域主要为江河，湖泊等淡水水域，水位变化较小；海域则为咸水水域，水位受潮汐影响较大，目前的国内游艇码头大都分布在沿海城市，以海域的游艇码头为主。从类型上来说，游艇码头大致可以分为远郊乡野型、城市中心区型和屋船三种类型。远郊乡野型是一种较为高端的游艇码头，大多位于郊野，管理上多采用会员制，拥有各类各类自成一体的休闲、住宿、娱乐设施，远离闹市喧嚣，私密性较强；城市中心区型是一种较为常见的游艇码头形式，多位于城市滨水地带中心区，是城市公共景观的一部分，在欧美城市较为常见；屋船是一种结合游艇码头的滨水别墅建筑形式，每户别墅直接临水，拥有单独的游艇停靠码头，这种形式的码头在欧美国家的高档滨水住宅区中较为常见，国内也开始有少量滨水别墅采用这种形式。图1 游艇码头的水域和陆域建筑我国游艇码头近几年发展较快，目前主要分布在沿海发达地区，以城市中心区型的游艇码头为主。2.滨海区游艇码头的陆域构成分析和常规的码头一样，游艇码头的用地分为水域部分和陆域部分两大板块（见图1）。游艇码头的水域部分是整个码头的主要部分，主要包含有浮动码头( 包括其主道) 占用水域、系泊水域、航道、回旋水域等。水域设计一般由水工专业负责，会根据现状水域条件，结合游艇船型，建设规模和码头使用功能要求等进行专业设计。陆域部分是水域部分的延伸和拓展，码头的辅助配套用房均放在陆域，陆域建筑的配置和游艇码头的规模和定位有关。 一般来说，陆域主要由广场停车区域和配套建筑区域组成，就陆域的建筑构成来说，主要有以下几个不同功能板块的建筑：（1）游艇维修保养区：包括游艇的加油、补给、清洗、维修、保养、美容等建筑单体。（2）游艇干仓区：用于游艇的存放，包括一定的露天和室内存放场地。（3）游艇会所：一个为游客提供交流、餐饮休息、驾船培训、服务管理的场所，某些游艇会所还需考虑高标准的客房，该建筑是陆域的主要建筑之一，是一个综合性的餐饮娱乐与管理办公的场所，其具体功能用房会根据业主的需求有所不同。（4）导航建筑：由于很多游艇配有全球卫星定位导航系统，具备远距离外海航行能力，因此在陆域需要有相应的联络指挥中心和航标灯塔，为游艇提供定位功能、危险警告功能、确认功能和指示交通功能等。图2 各种不同造型和色彩的滨海游艇码头建筑（5）水电油配套用房：游艇码头的供水，供电，油库等配套用房，同时码头的油污水和生活污水也应配备相应的收集和处理系统。（6）其他配套设施：包括其他口岸联检楼、住宿、零售、休闲娱乐设施以及延伸服务( 培训、展示、交易) 等功能区，可根据地块陆域的功能需求而设置。以上是游艇码头的主要陆域建筑状况，总的来说，陆域建筑类型较多，功能相对于水域部分来说较为复杂多样，特别是游艇俱乐部，由于其设施组成并无固定，因此很多游艇俱乐部会根据不同情况把其他设施项目综合进来，如露天游泳池、壁球、网球运动场所等，而且不同功能板块的单体有时会根据用地特点，整合到其中一两栋建筑单体中。3.滨海风格的游艇码头建筑单体设计分析陆域作为水域的配套设施地块，是游艇使用者的维修保养游艇，休憩，游览，用餐，甚至商务洽谈的区域，虽然在整个码头建设的资金投入中所占比例不高，其建筑物的设计涉及到码头的立面形象和游客的使用体验，因此如何塑造具有滨海特色的游艇码头建筑物对整个码头来说也至关重要，在建筑单体设计上，可从以下几个方面体现：（1）在规划布局中体现滨海特色：游艇码头陆域部分是把人流从码头外引进码头的过渡地带，在规划布局上，须根据功能需求，对陆域的建筑单体做梳理，需要和码头紧密联系的建筑放在靠近码头的一侧，处理好“陆域场地出入口-建筑单体-游艇泊位”之间的流线。根据码头的规划，确定不同功能建筑的分区，确定建筑群的朝向，景观视线，以及建筑和码头之间的景观节点，在规划布局上加强建筑和海岸之间的联系和互动，把陆域布置和水域部分很好的结合在一起，成为一个有机的整体，既满足游艇码头的使用要求又能达到很好的视觉效果。（2）在平面设计上体现滨海特色：游艇码头的配套建筑由于建造在海边，在平面设计上应该体现一定的亲水性，特别是游艇俱乐部之类具有休闲娱乐或住宿办公功能的建筑，可考虑建筑和海岸之间有更多的互动，使得建筑和大海相呼应和融合。对于首层建筑，可考虑设置滨水栈道、景观平台、钓鱼台等设施，增加建筑和海岸之间的联系；对于二层以上的建筑，面朝大海的一侧，可采用退台的平面，尽量多采用大露台和长阳台等有利于观景的平面形式。（3）在立面造型中体现滨海特色：由于游艇码头是休闲度假性质的码头，滨海区域的游艇码头建筑，在立面造型上，应尽量避免呆板单一的外观，可采用架空层，构架，退台等造型，考虑塑造自由舒展的立面形象；为了最大限度地获得海景景观，滨海建筑的向海面，其立面造型可采用通透的玻璃面幕墙，在建筑形体，造型细节等方面体现建筑的休闲性质（见图2）。（4）在建筑材料与色彩中体现滨海特色：沿海地区有着丰富的建筑材料，如礁，石，贝类等，在单体立面材料上，可以综合考虑滨海区域的当地材料和地域文化，把富有沿海特色的材料运用在立面上，使项目外观具有一定的地域性。在建筑色彩上，可结合建筑造型和建筑材料，避免采用压抑沉闷的颜色，尽量采用简洁明快的色调，使建筑和滨海自然风光相得益彰，具有一定的识别性（见图2）。4.结语游艇码头设计是近几年较为热门的旅游规划之一，它涉及了港口行业和建筑行业，由于游艇码头水域部分涉及到波浪，水下结构，航道等较为专业的水工设计，研究的资料较多，而陆域部分是游客进出码头的过渡地带，和水域部分在使用上相对独立的，在功能上又相互联系密不可分，其作用同样不容忽视。本文结合滨海特色，对游艇码头的陆域建筑做出梳理，提出在基于滨海特色的单体设计策略，是对游艇码头陆域建筑设计的总结。参考文献：［1］吴国梁.厦门市游艇码头与俱乐部项目发展模式探索［J］.2012(11).［2］涂静兰.游艇码头总平面布置的研究及探讨.科技信息.2011年第17期.

文章来源：《建筑与装饰》 网址: http://www.jzyzszzs.cn/qikandaodu/2021/0201/1036.html